全球电动汽车销量实现翻番 相关产业供应链压力再度加大近日,国际能源署(IEA)在本年度电动汽车市场前景汇报中表明,2021年,全世界电动式(包括纯电动车和通电式混动)车辆的销售量完成增涨,做到660万台。但是,这也导致本就受新冠疫情和当前国际形势危害的供应链,工作压力进一步扩大。
IEA称,锂、镍和钴等重金属超标原材料遭遇的风险性尤甚。“做为电动汽车充电电池的关键构成部分,锂的价钱2022年5月比今年初高于7倍;钴价涨了一倍多;锌价几乎涨了一倍。”IEA表明,这也是因为“史无前例的充电电池要求”和“在新的供应工作能力层面欠缺结构型项目投资”的结论。
全球电动汽车销量实现翻番
这对电池价格造成了直接的危害,电池价格约占电动汽车固定成本的三分之一。资料显示,2021年电池价格降低了6%,至132美金/KW,减幅小于2020年的13%。
IEA监事会主席法提赫·比罗尔(FatihBirol)表明:“现行政策实施者、领域管理层和股民必须相对高度当心,以降低供应终断的风险性,保证重要矿产资源的可持续性供应。”
IEA表明,金属价格不断高新企业,代表着2022年电池价格很有可能增涨15%,这将进一步延迟电瓶车和燃油车中间的成本费低价位。而能不能与燃油车低价位,一直被视作电动汽车能不能普及化的重要大转折。
相关产业供应链压力再度加大
“伴随着交通运输扩张,以完成净零排放的总体目标,重要原材料的供应工作压力将再次增加。”IEA表明,矿产业必须新的短期投资,尤其是锂矿。结果报告显示,到2030年,全世界对锂的需求量预期将提高600%,必须新增加50个中等水平经营规模矿厂。
但是,国际能源署也强调,电动汽车技术性有可能会融入原材料价格的增涨,尤其是充电电池负极化工材料和回收利用的提升。
值得一提的是,IEA年度报告还表明,2021年纯电动汽车的均值里程数提升到350千米,对比2020年提高3.5%,但落伍于自2015年至今9%的增长率;通电式混动汽车的均值纯电续航超出60千米,同比增加8.5%。
IEA觉得,电动汽车对降低温室气体排放有充分功效。“对比燃油车,电动汽车上年温室气体排放量净降低了4000万吨级,这等同于芬兰所有的电力能源消耗量。”IEA表明,伴随着很多的可再生资源运用和电动汽车卖出,到2030年,这一数据将加快到4.6亿多吨。
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