大众暂停生产ID. Buzz 电池出现质量问题已有500辆等待交付据外媒报道,大众集团集团集团旗下的大众商用车公司(VolkswagenCommercialVehicle)早就在德国汉诺威(Hanover)暂停了ID.Buzz车型的生产。
2022年6月2日,大众一开始生产ID.Buzz,德国主流媒体称,大众遇到了与电池相关的难点。据统计,该公司留意到ID.Buzz的电池存在商品质量问题,一些来自新分销商的锂电芯/控制模块有什么问题,导致生产不得已停止一个星期。第三方的数据信息称,这类电池的特点达不上目标,存在工作标准电压减少等状况,影响了车辆的续航能力。
大众暂停生产ID. Buzz
报道称,ID.Buzz是大众唯一一款使用了未发布的新代理商所提供的电池的车型。其他依据MEB综合服务平台的车型理应没有问题,因为她们配置的是源自于其他生产商的电池。大众发言人说明:“来自新分销商的锂电芯目前只用于ID.Buzz。因此,仅有汉诺威工厂的生产受到了伤害,而其他地方并没受影响。”
来自新分销商的电池预计以后也将用于其他依据MEB的车型。国外媒体猜测,在产生电池商品质量问题之后,大众很有可能延迟时间这一计划方案。而另一方面,凭借MEB综合服务平台的模块化标准,大众可以快速切换电池代理商,运用其他代理商的健全电池。
迄今为止,大众仅生产了大约500辆ID.Buzz,且并没有慢慢向客户出货,这表示着电池商品质量问题所造成的伤害并不是很多。大众商用车企业计划方案在2022年生产达到1.5万部ID.Buzz。在生产工作能力上坡起步结束之后,该公司计划每一年生产达到13万部该车型。
此前报导
先前,网通社从海外媒体carscoops得知,大众集团正加速投入运营2022年秋季发布的ID.Buzz,多家大众集团集团集团旗下零部件加工厂已慢慢生产相关零配件。目前,大众集团位于德国汉诺威电动汽车工厂正担负生产ID.Buzz,未来位于Braunschweig,、Kassel和Salzgitter等地的工厂也将陆续运作ID.Buzz车型生产。
据调查,VolkswagenGroupComponents将担负生产生产制造ID.Buzz前/后桥总成,请在位于Barsinghausen基建项目的新生产网上进行组装。此外,位于汉诺威一家大众集团构件厂也将为ID.Buzz车型组装前/后桥。
除此之外,大众集团卡塞尔工厂还将为依据大众MEB平台所打造的车型生产动力传动系统组件;Braunschweig工厂则将担负电池系统的研发及生产;Salzgitter工厂将生产MEB综合服务平台的大部分构件,请在2025年慢慢生产电池组转变为大众集团的欧洲地域电池生产关键。
大众集团计划方案在2022年年以内生产生产制造约1.5一千部ID.Buzz-Pro和Cargo版车型,并在未来不断提升其生产速度,预计每一年生产量将超13千件。目前,ID.Buzz已发布市价信息,标准版车型起市价64.581欧(折合人民币约45.7万余元),其配置单电机动力系统,并匹配82千瓦时电池组,纯电续航公里数为424公里。
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